深爱激情丁香五月天|亚洲毛片一区二区三区|女同久久另类99精品国产91|国际精品模特久久久|精品久久不卡一本|啪啪视频一区二区|日不卡ssssss|日韩精品第一区第二区三区|美国av片在线免费观看|最新天堂av在线

10月24—25日，2025全球華人汽車(chē)精英聯(lián)合年會(huì)暨“中國(guó)擁抱世界”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇在上海舉辦。論壇成為市場(chǎng)觀察中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)力全球化的重要窗口。

中國(guó)人才研究會(huì)汽車(chē)人才專(zhuān)業(yè)委員會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，在新時(shí)代背景下，全球汽車(chē)精英組織要堅(jiān)持發(fā)揮智庫(kù)作用，以國(guó)際化視角為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建言；深化國(guó)際交流合作，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步；立足全球化，盲目進(jìn)入陌生市場(chǎng)不可取，需要各位貢獻(xiàn)智慧。

嘉定正在搶抓汽車(chē)“新四化”發(fā)展機(jī)遇，2024年嘉定全區(qū)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值4694億元，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到3054億元，同比增長(zhǎng)4.4%。中共嘉定區(qū)委常委、組織部部長(zhǎng)姚衛(wèi)華介紹，目前嘉定正著力營(yíng)造并不斷優(yōu)化人才發(fā)展生態(tài)，助推本土企業(yè)屹立時(shí)代潮頭。

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的份額穩(wěn)步攀升，新能源汽車(chē)出口量更是穩(wěn)居全球前列，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從單純的規(guī)模擴(kuò)張邁入“品牌向上”的新階段。如何推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)真正從“產(chǎn)品出?！鄙?jí)為“品牌出海”，已然成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突破全球競(jìng)爭(zhēng)壁壘、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵命題。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕認(rèn)為，品牌建設(shè)是“長(zhǎng)期主義”的核心，中國(guó)汽車(chē)品牌全球化發(fā)展，需要以真正的“長(zhǎng)期主義”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的跨越，但“從1到N”之路仍很漫長(zhǎng)：品牌故事缺乏全產(chǎn)業(yè)鏈原創(chuàng)支撐，品牌認(rèn)知和信任度仍處于建立和培育階段；生態(tài)黏性不足，“品牌忠誠(chéng)”遠(yuǎn)未固化，全球化抗風(fēng)險(xiǎn)能力仍較弱。未來(lái)中國(guó)汽車(chē)品牌要以“本土化價(jià)值共建”作為營(yíng)銷(xiāo)傳播的核心指導(dǎo)思想，在戰(zhàn)略上要從“攻城”轉(zhuǎn)向“耕田”，傳播上要從“高調(diào)宣傳”轉(zhuǎn)向深度溝通，行為上要從單打獨(dú)斗到集體向上。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，近年來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，具備強(qiáng)勁的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；但與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)出海之路仍面臨多重挑戰(zhàn)。一是各區(qū)域消費(fèi)者偏好差異顯著，產(chǎn)品需針對(duì)性適配；二是中國(guó)車(chē)企海外品牌認(rèn)知度仍處低位，缺乏長(zhǎng)期積淀的品牌影響力；三是部分海外市場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，可能拖累當(dāng)?shù)仄?chē)電動(dòng)化推進(jìn)節(jié)奏。對(duì)此，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)需提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、制定應(yīng)對(duì)策略，合理規(guī)劃發(fā)展預(yù)期，主動(dòng)化解潛在挑戰(zhàn)。

前比亞迪集團(tuán)品牌公關(guān)處總經(jīng)理助理曹曦認(rèn)為，中國(guó)車(chē)企需率先破除“以緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷為出海目的”的認(rèn)知誤區(qū)，要以“構(gòu)建長(zhǎng)期全球化競(jìng)爭(zhēng)力”為核心目標(biāo)。在傳播層面上，汽車(chē)傳播生態(tài)已正式邁入“3.0+時(shí)代”，傳統(tǒng)依賴“權(quán)威媒體撒播”的模式已無(wú)法適配全球化語(yǔ)境。中國(guó)車(chē)企需以AI賦能內(nèi)容價(jià)值傳遞，始終圍繞“講好中國(guó)汽車(chē)故事”這一核心，讓中國(guó)品牌從技術(shù)輸出者轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛴脩艨筛兄?、可共鳴的價(jià)值伙伴。

上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與金融服務(wù)專(zhuān)委會(huì)副主任、普華永道(中國(guó))汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主管合伙人金軍表示，ESG不僅是當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)齊出海競(jìng)爭(zhēng)力短板的核心抓手，更是車(chē)企實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出?！毕颉捌放瞥龊！笨缭降年P(guān)鍵支撐。從實(shí)踐路徑上看，中國(guó)車(chē)企需重點(diǎn)聚焦三大方向：一是強(qiáng)化供應(yīng)鏈ESG管控，二是完善全生命周期碳管理，三是善用綠色金融工具與規(guī)范信息披露。只有加快將ESG融入企業(yè)使命與戰(zhàn)略決策，中國(guó)車(chē)企才能在全球競(jìng)爭(zhēng)中真正實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力躍升。

中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究院高級(jí)工程師周博林認(rèn)為，我國(guó)雖在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中占據(jù)重要地位，但在國(guó)際協(xié)調(diào)方面還沒(méi)有我國(guó)發(fā)起成立的國(guó)際組織實(shí)質(zhì)性參與，他提出系統(tǒng)性發(fā)展對(duì)策：推動(dòng)人才培養(yǎng)，按照“聯(lián)合研究——成果發(fā)布——咨商/聯(lián)絡(luò)資質(zhì)——實(shí)質(zhì)性國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織”建設(shè)路徑，形成廣泛的國(guó)際影響力；開(kāi)展多邊及雙邊科技合作交流，承辦重點(diǎn)及重大領(lǐng)域國(guó)際性活動(dòng)，為中國(guó)企業(yè)提供世界性舞臺(tái)；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作，服務(wù)中國(guó)企業(yè)，明確產(chǎn)業(yè)合作對(duì)象，對(duì)接全球汽車(chē)行業(yè)上下游企業(yè)，完成標(biāo)準(zhǔn)化成果推廣。