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12月15日，我國(guó)正式批準(zhǔn)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車輛上路，標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)在頂層設(shè)計(jì)的指引與準(zhǔn)入許可的護(hù)航下，正式邁入“人車共駕”的商業(yè)化新階段。這一關(guān)鍵政策落地，如同推倒第一張多米諾骨牌，將快速激活從激光雷達(dá)、芯片到算法的整條智駕產(chǎn)業(yè)鏈。

受消息刺激，港股智能駕駛概念股多數(shù)高開，佑駕創(chuàng)新(02431.HK)、速騰聚創(chuàng)(02498.HK)一度漲2.5%，黑芝麻智能(02533.HK)一度漲超2%。

據(jù)了解，此次獲批的核心在于確立了以激光雷達(dá)為核心的多傳感器融合方案為官方認(rèn)可的L3級(jí)技術(shù)路徑。這不僅是產(chǎn)業(yè)的“量”的增長(zhǎng)，更是“質(zhì)”的躍遷。L3級(jí)自動(dòng)駕駛對(duì)感知系統(tǒng)可靠性、安全冗余的嚴(yán)苛要求，正將激光雷達(dá)從“高端選配”推向“核心安全部件”的地位，其市場(chǎng)需求與技術(shù)規(guī)格將迎來確定性提升。

業(yè)內(nèi)人士指出，在這一趨勢(shì)下，具備領(lǐng)先技術(shù)的頭部企業(yè)將直接受益。以速騰聚創(chuàng)為例，其前瞻布局的數(shù)字化激光雷達(dá)，通過全棧自研芯片路徑，已實(shí)現(xiàn)專為L(zhǎng)3—L4級(jí)自動(dòng)駕駛打造的、行業(yè)唯一可量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)500線以上遠(yuǎn)距數(shù)字化雷達(dá)，并結(jié)合行業(yè)唯一可量產(chǎn)的純固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)，構(gòu)建了“遠(yuǎn)距精準(zhǔn)識(shí)別+近距盲區(qū)消除”的雙重感知保障，能夠滿足高階自動(dòng)駕駛對(duì)360度感知的需求。截至目前，速騰聚創(chuàng)已獲得全球32家車企共144款車型定點(diǎn)。

隨著L3商業(yè)化開啟，產(chǎn)業(yè)鏈上游的芯片、光學(xué)部件到中游的系統(tǒng)集成都將迎來需求爆發(fā)。數(shù)字化雷達(dá)解決方案憑借其技術(shù)代差，有望率先承接市場(chǎng)放量，進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先地位。此次準(zhǔn)入許可不僅是技術(shù)里程碑，更是產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值重估的明確信號(hào)。

國(guó)海證券稱，隨著組合輔助駕駛功能進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展新階段，相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)正穩(wěn)步推進(jìn)落地進(jìn)程，2025—2027年將形成清晰的“標(biāo)準(zhǔn)制定—過渡實(shí)施—全面生效”三階段路徑，這一進(jìn)程將為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入奠定制度基礎(chǔ)，該機(jī)構(gòu)判斷L3正式準(zhǔn)入節(jié)點(diǎn)有望在2026年后到來，當(dāng)前正處于產(chǎn)業(yè)鏈布局關(guān)鍵窗口期。