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本鋼板材:跑出智能制造“加速度”,輕量化汽車鋼夯實長遠發(fā)展基礎
來源:證券時報網(wǎng)作者:梁謙剛2025-09-05 17:31

本文為證券時報·中國資本市場研究院出品的【公司研究】系列之《本鋼板材:跑出智能制造“加速度”,輕量化汽車鋼夯實長遠發(fā)展基礎》

業(yè)績減虧成效顯現(xiàn)。 2025年上半年,本鋼板材完成生鐵產量519.97萬噸,粗鋼產量541.65萬噸,鋼材產量816.16萬噸。公司實現(xiàn)營業(yè)總收入246.98億元,同比有所下降,但環(huán)比呈現(xiàn)回升態(tài)勢。更值得關注的是,公司虧損幅度顯著收窄,歸母凈利潤同比減虧9.21%,這一改善主要得益于公司深入推進降本增效措施、高端化轉型、提升生產效率、降低能源消耗等系列舉措。報告期內,受鐵礦石、焦煤等原材料價格下降因素影響,鋼鐵行業(yè)經營業(yè)績持續(xù)修復。公司通過“強化市場分析研判,抓好原材料合理采購及采購波段把控”,切準低點采購并優(yōu)化庫存節(jié)奏,同時拓展年度長協(xié)采購合作以獲取優(yōu)惠價供應,有效降低了原材料采購成本。

跑出智能制造“加速度”。公司堅定不移推進產品高端化戰(zhàn)略,2025年上半年取得突破性進展:重點產品占比同比提升31%,熱成型系列產品銷量同比提升89%,高附加值新產品增利2737萬元。這一成績源于企業(yè)對“高端化、智能化、綠色化”方向的堅定貫徹,通過構建“技術引領+產品躍遷”雙輪驅動策略,聚焦汽車鋼、管線鋼、集裝箱用鋼等核心領域,推動產品結構從“規(guī)模導向”向“價值導向”轉型。2300產線成功軋制2180mm、2190mm超寬幅熱軋板,刷新國內熱連軋機組最寬板紀錄。

公司依靠數(shù)智技術創(chuàng)新驅動,數(shù)據(jù)資產化率達到88%,在煉鐵高爐巡檢、煉鐵測溫取樣、撈渣等3D崗位投入機器人26臺套,換人率由9%提升至32%,智慧指數(shù)82.67分,由集成級進入優(yōu)化級,相比前期69.26提升了19.36%,跑出了板材智能制造“加速度”。

深入推進能源結構優(yōu)化。公司積極踐行綠色低碳發(fā)展理念,從能耗、排放、產品認證等多維度發(fā)力,成果顯著。公司重點開展了綠色工廠申報、板材公司“碳”管理工作方案編制、“十五五”低碳發(fā)展規(guī)劃編制、綠鋼產品試制及低碳排放鋼產品認證、溫室氣體排放核算數(shù)據(jù)收集上報、碳管家平臺建設等多方面工作。持續(xù)推進半鋼工藝路徑低碳排放產品的試驗,實現(xiàn)綜合降低碳排放27%—40%。公司聚力“追新逐綠”,持續(xù)推進超低排改造和用能設備更新,重點圍繞焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼 5 大重點工序推進管理提升、生產工藝改進、能源結構優(yōu)化,主要污染物排放量、噸鋼綜合能耗大幅降低。

“反內卷”或將釋放行業(yè)盈利空間。當前,政策層面、行業(yè)協(xié)會及企業(yè)均在謀劃破解“內卷式”競爭難題。鋼鐵行業(yè)因下游需求下滑、上游鐵礦石成本高企,利潤空間長期受到擠壓。東方證券認為,鋼鐵行業(yè)不只有“反內卷”帶來的短期投資價值,“反內卷”的提出或將催化減產措施落地,而且行業(yè)供給端、成本端均存中期邊際利好預期,有望穩(wěn)定鋼材價格并釋放行業(yè)盈利空間。

銀河證券表示,隨著行業(yè)供需格局的改善,龍頭鋼企的盈利能力和估值有望迎來修復。從供給側看,產業(yè)政策持續(xù)顯效,鋼鐵產能呈收縮趨勢,行業(yè)集中度有望持續(xù)提升;從需求側看,兩新政策助力下游制造業(yè)投資加速,行業(yè)有望受益于制造業(yè)升級和AI轉型。

加快輕量化汽車鋼研發(fā)。當前,安全、低碳、環(huán)保已成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢,隨之而來的是新能源汽車對“瘦身”的不懈追求。為滿足新趨勢下的汽車產業(yè)“鋼需”,本鋼板材正加快打造輕量化、高強度、低成本汽車鋼,形成銷研產一體化高效運營鏈條,讓汽車鋼產品更好地助力公司產品結構提質升級,以高端品種和市場優(yōu)勢夯實長遠發(fā)展基礎,加快打造以汽車板為引領、極具國際競爭力的精品板材基地和國內一流優(yōu)特鋼基地。

今年上半年,本鋼板材針對980MPa級超高強鋼產品表面質量問題開展專項攻關,產品順利通過了主機廠認證。超高強鋼的使用能夠有效減少汽車零部件的厚度,從而實現(xiàn)汽車的減重。本鋼板材的這一成果為汽車行業(yè)提供了一種新的減重方案,有助于推動汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。

風險提示

1. 宏觀經濟政策風險。

2. 原燃料價格及供應風險。

3. 環(huán)境保護風險。

版權聲明

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報告排版與編輯:何予

責任編輯: 王智佳
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