券商中國
張達
2025-05-17 10:21
因朱嘯虎宣布“批量退出人形機器人公司”而屢上熱搜的金沙江創(chuàng)投，如今又盯上了水下機器人賽道。
近日，蘇州世航智能科技有限公司（以下簡稱“世航智能”）宣布連續(xù)完成天使+輪和Pre-A輪5000萬元融資。其中，天使+輪由招商局集團招商啟航資本領(lǐng)投，而Pre-A輪由金沙江創(chuàng)投、云澤資本聯(lián)合領(lǐng)投，昆山天使基金、吳中金控、鞍羽資本跟投。
此前，金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎曾因為商業(yè)化路徑不清晰等原因宣布“退出人形機器人公司”。此次金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投水下機器人公司，是否說明水下機器人的應(yīng)用前景更為清晰、商業(yè)化落地步伐更快？
機器賽道的“后起之秀”
獲得多方資本青睞的世航智能究竟有何來頭？企查查APP顯示，世航智能成立于2023年5月26日，是一家集自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的水體機器人及智能無人裝備研發(fā)商。
世航智能的創(chuàng)始人、CEO為陳曉博。陳曉博畢業(yè)于哈工程和西工大，35歲已經(jīng)是正高級工程師，曾被評為“海洋強國青年科學(xué)家”和“福布斯中國科創(chuàng)人物”。早在28歲，陳曉博便獲得了國防科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎，還曾連續(xù)三屆獲得中國機器人大賽冠軍。他還主導(dǎo)研發(fā)了全國首臺商用水下清洗機器人和國內(nèi)首艘某型水面無人裝備。
在陳曉博的帶領(lǐng)下，世航智能創(chuàng)立兩年，就擁有水下機器人、智能船艇等相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)180余項。公司的水下機器人首次實現(xiàn)了水下機器人穩(wěn)定、高速、全自由度作業(yè)，包括動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、防水密封系統(tǒng)、動力布放系統(tǒng)這六大系統(tǒng)全部實現(xiàn)自研。
此外，世航智能自研了全自由度姿態(tài)控制算法，抗流能力較強。機器人突破深、遠、長時、惡劣環(huán)境極限，可在0米至1萬米海洋作業(yè)，可應(yīng)用于無人船舶、運輸、清洗、資源勘測、基建維護等多個水下場景。公司首款水下清洗機器人“虎鯨”已投入商用超一年時間。
金沙江創(chuàng)投方面表示：“人類對海洋的開發(fā)尚處早期，復(fù)雜的水下尤其深海環(huán)境亟需機器人替代人力。世航團隊憑借深厚的技術(shù)積累和扎實的工程經(jīng)驗，突破水下機器人核心壁壘，產(chǎn)品已在水下清洗等多種場景實現(xiàn)商業(yè)化落地。我們堅定看好世航智能以自主技術(shù)打造海洋新質(zhì)生產(chǎn)力標桿，開拓海洋經(jīng)濟的萬億藍海?！?/p>
水下機器人開拓千億藍海市場
今年3月，朱嘯虎在接受媒體訪談時曾表示，“我們天使基金在過去幾年投過一些早期的具身智能項目，最近幾個月都在退出?！?/p>
朱嘯虎認為，人形機器人存在商業(yè)化路徑不清晰的問題。他表示，“我問這幾個CEO，你們商業(yè)化可能的客戶在哪里？我感覺他們說的都是自己想象出來的客戶，誰會花十幾萬元買一個機器人去干這些活？”
上述言論曾受到多方質(zhì)疑，如眾擎機器人CEO趙同陽就在朋友圈回應(yīng)稱，“這哥們甚至問出了人形機器人在這個階段有什么用？就像質(zhì)問一個剛出生的嬰兒，用眼前看到的來否定未來，這不應(yīng)該是他這個段位人應(yīng)有的表現(xiàn)。”
而退出人形機器人公司，并不意味著退出機器人賽道的投資。本次朱嘯虎執(zhí)掌的金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投世航智能，是否意味著在金沙江創(chuàng)投眼中，水下機器人的落地前景更為清晰？
從應(yīng)用場景來看，水下勘探、維修等方向是水下機器人主要應(yīng)用場景。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年全球海上平臺總數(shù)已達到1.2萬個，而近2800個平臺、1.85萬口井和8萬公里的海上管道計劃在2030年前退役。水下環(huán)境會腐蝕這些逐漸老化的設(shè)施，氣候變化引起的海平面上升和洋流變化也會帶來額外危害，而水下機器人的高效監(jiān)測能力為維護這些平臺提供了便利。
據(jù)了解，水下機器人由于配備了先進的傳感器和AI導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在水下環(huán)境提早發(fā)現(xiàn)腐蝕、泄漏或結(jié)構(gòu)損壞等潛在問題，在相關(guān)危險擴大前主動解決問題，降低潛水員的工作風(fēng)險。此外，水下機器人還能在降低運營成本的同時優(yōu)化生產(chǎn)效率，減少與傳統(tǒng)維護流程相關(guān)的停機行為。
據(jù)《2025—2030年全球及中國水下機器人行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》，2024年全球水下機器人市場規(guī)模已突破120億美元。從增長趨勢來看，預(yù)計未來幾年全球水下機器人市場將保持較高的年復(fù)合增長率。
上述報告顯示，中國水下機器人市場近年來呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。2021年中國水下機器人市場規(guī)模為31.63億元，2024年突破百億元，到2027年有望超400億元，復(fù)合增長率高達25%，遠超全球平均水平。這一增長動力源于深海資源勘探、海洋環(huán)境保護、軍事安防及民用消費等多領(lǐng)域需求的爆發(fā)式增長。
記者了解到，從水下機器人的產(chǎn)品類型來看，主要分為遙控?zé)o人潛水器（ROV）和自主無人潛水器（AUV）兩大類。ROV是一種通過電纜連接到水面控制臺，由操作人員在水面進行遙控操作的水下機器人，廣泛應(yīng)用于水下勘探、維修、科學(xué)研究等領(lǐng)域。而AUV是一種能夠在水下自主執(zhí)行任務(wù)的機器人系統(tǒng)，不依賴外部控制，通過搭載傳感器、執(zhí)行器和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自主導(dǎo)航、探測、數(shù)據(jù)采集和作業(yè)等。
目前，全球水下機器人市場主要被歐美廠商壟斷，國產(chǎn)化替代空間極大。根據(jù)Global Info Research和QYResearch數(shù)據(jù)，全球水下機器人核心廠商有Oceaneering、Kongsberg Maritime、Lockheed Martin、SAAB Group和TechnipFMC等，前五大廠商占有全球大約52%的份額。
世航智能表示：“我國海洋高端工程核心設(shè)備自給自足率不到5%，水下機器人是海洋經(jīng)濟中的超級生產(chǎn)力。希望公司帶領(lǐng)中國科技崛起，共建海洋強國。”
責(zé)編：岳亞楠
校對：楊立林
