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12月9日，太原衛(wèi)星發(fā)射中心，長(zhǎng)征六號(hào)改運(yùn)載火箭將中國(guó)星網(wǎng)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌15組衛(wèi)星成功精準(zhǔn)送入軌道。僅僅3天前的12月6日，海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)，長(zhǎng)征八號(hào)甲運(yùn)載火箭將中國(guó)星網(wǎng)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌14組衛(wèi)星送入軌道。幾天之內(nèi)如此密集的發(fā)射，勾勒出我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的強(qiáng)勁節(jié)奏。

從重大工程推進(jìn)到社會(huì)資本入局，從密集發(fā)射組網(wǎng)到持續(xù)應(yīng)用探索，中國(guó)商業(yè)航天經(jīng)過十年布局成長(zhǎng)，如今正站在向更高質(zhì)量發(fā)展躍遷的關(guān)鍵路口。這條承載著航天強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想與新質(zhì)生產(chǎn)力培育使命的新興賽道，如何走出兼具技術(shù)突破與商業(yè)價(jià)值的特色之路？這既需要核心技術(shù)攻堅(jiān)的硬實(shí)力，更需要應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新的軟實(shí)力，唯有形成“技術(shù)突破-成本下降-應(yīng)用驅(qū)動(dòng)-商業(yè)閉環(huán)”的正向循環(huán)，萬億級(jí)市場(chǎng)才能真正實(shí)現(xiàn)爆發(fā)。

發(fā)射競(jìng)速

據(jù)測(cè)算，低軌空間容量上限約為6萬顆衛(wèi)星，遵循“先到先得”原則，“占頻保軌”已成為多國(guó)策略，商業(yè)航天是不可或缺的力量。

在星圖測(cè)控董事長(zhǎng)胡煜看來，過去十年，中國(guó)商業(yè)航天從無到有、由弱漸強(qiáng)，已初步構(gòu)建了涵蓋運(yùn)載火箭、衛(wèi)星制造、測(cè)控系統(tǒng)、應(yīng)用服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)圖譜。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已公布的星座計(jì)劃超過100個(gè)，全國(guó)有30多家火箭公司、600余家衛(wèi)星及應(yīng)用公司。泰伯智庫(kù)預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)廣義上商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.8萬億元。

垣信衛(wèi)星CTO李國(guó)通介紹，公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)的“千帆星座”已完成4顆試驗(yàn)衛(wèi)星、6組共計(jì)108顆組網(wǎng)衛(wèi)星的發(fā)射。

專家指出，目前我國(guó)實(shí)際發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量仍遠(yuǎn)不及規(guī)劃的衛(wèi)星總量。北京航空航天大學(xué)教授龔勝平日前在接受媒體采訪時(shí)指出，核心矛盾在于“衛(wèi)星亟待發(fā)射而火箭運(yùn)力不足”。此外，可回收火箭等關(guān)鍵技術(shù)尚未突破、衛(wèi)星制造產(chǎn)能不足等。

降本攻堅(jiān)

降本是商業(yè)航天轉(zhuǎn)向商業(yè)驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵，可重復(fù)使用火箭技術(shù)是破解這一難題的核心鑰匙。記者了解到，火箭發(fā)射服務(wù)成本約占衛(wèi)星總成本的30%-40%，目前國(guó)內(nèi)火箭發(fā)射報(bào)價(jià)約為6萬元/千克至8萬元/千克。中金公司研報(bào)表示，火箭箭體和推進(jìn)系統(tǒng)約占火箭成本的60%-80%，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)復(fù)用能夠有效降低發(fā)射成本，以馬斯克旗下獵鷹9號(hào)為例，在火箭十次復(fù)用情況下，發(fā)射成本可降至1270美元/千克。

12月3日，藍(lán)箭航天朱雀三號(hào)遙一運(yùn)載火箭發(fā)射引發(fā)全行業(yè)關(guān)注。盡管其火箭一子級(jí)回收驗(yàn)證試驗(yàn)失敗，但仍為行業(yè)積累了關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)。朱雀三號(hào)是藍(lán)箭航天研制的新一代低成本、大運(yùn)力、高頻次、可重復(fù)使用液氧甲烷運(yùn)載火箭，藍(lán)箭航天表示，研制團(tuán)隊(duì)將盡快開展本次試驗(yàn)過程的全面復(fù)盤與技術(shù)歸零，全力查明故障原因，持續(xù)優(yōu)化回收方案。

中信證券宏觀與政策首席分析師楊帆判斷，當(dāng)前我國(guó)的民營(yíng)火箭公司已完成對(duì)標(biāo)SpaceX的“獵鷹1號(hào)”的液體火箭首飛，下一階段有望研發(fā)出對(duì)標(biāo)“獵鷹9號(hào)”的可回收中型運(yùn)載火箭，火箭運(yùn)力和發(fā)射成本瓶頸將迎來突破。

衛(wèi)星制造的產(chǎn)能革命和降本增效也在進(jìn)行。在文昌國(guó)際航天城，年產(chǎn)1000顆衛(wèi)星的超級(jí)工廠即將投產(chǎn)。據(jù)了解，該衛(wèi)星超級(jí)工廠及星箭產(chǎn)業(yè)園采用“1+1+8”架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)“衛(wèi)星出廠即發(fā)射”的無縫銜接。

“把產(chǎn)能提上去、把價(jià)格打下來，也是商業(yè)衛(wèi)星的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力?！焙腺惖吕滋匦l(wèi)星科技有限公司生產(chǎn)部部長(zhǎng)杜洋告訴記者。該公司投建的衛(wèi)星智能AIT工廠，具備年產(chǎn)100-150顆500公斤以下級(jí)別衛(wèi)星的制造能力，覆蓋遙感、通信、深空探測(cè)等應(yīng)用場(chǎng)景。

應(yīng)用破局

隨著商業(yè)航天政策規(guī)劃的逐步清晰，資本市場(chǎng)正對(duì)這一領(lǐng)域報(bào)以極大的投資熱情。2025年內(nèi)，天兵科技、微納星空、垣信衛(wèi)星等企業(yè)均宣布了10億元以上融資進(jìn)展；在科創(chuàng)板第五套上市標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)下，天兵科技、藍(lán)箭航天、屹信航天等商業(yè)航天企業(yè)均于年內(nèi)啟動(dòng)了上市輔導(dǎo)。

二級(jí)市場(chǎng)上，商業(yè)航天概念持續(xù)火熱。截至12月9日收盤，龍洲股份五連板，雷科防務(wù)漲停，飛沃科技、航天科技等多股漲超5%。萬得商業(yè)航天概念指數(shù)近20個(gè)交易日上漲13.33%，年內(nèi)漲幅達(dá)51.35%。

不過業(yè)內(nèi)人士也擔(dān)憂，在下游規(guī)模化應(yīng)用場(chǎng)景遠(yuǎn)未打開的情況下，產(chǎn)業(yè)當(dāng)前依然深陷“融資依賴嚴(yán)重、商業(yè)閉環(huán)缺失、盈利難題突出”的困局。

“商業(yè)發(fā)射的衛(wèi)星，真正能提供有效服務(wù)應(yīng)用的可能不足30%”，一位衛(wèi)星制造領(lǐng)域高管向記者坦言，很多企業(yè)側(cè)重于技術(shù)能力的展示以吸引后續(xù)投資，卻忽視市場(chǎng)需求等核心問題，缺乏系統(tǒng)應(yīng)用布局。

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授黃朝峰團(tuán)隊(duì)實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我國(guó)商業(yè)航天的盈利模式目前仍以應(yīng)急通信、交通物流等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)為主，金融保險(xiǎn)、數(shù)據(jù)服務(wù)、資源勘探、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等高附加值應(yīng)用場(chǎng)景挖掘不充分。傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在商業(yè)航天收入中占比約65%，而高附加值業(yè)務(wù)僅占約18%。

中科衛(wèi)星副總裁王無敵在接受記者采訪時(shí)坦言，空天信息后端數(shù)據(jù)價(jià)值如何更好地開發(fā)利用，大家仍處在探索商業(yè)服務(wù)模式的階段。

黃朝峰建議，進(jìn)一步通過完善市場(chǎng)準(zhǔn)入、資源共享等機(jī)制打破行業(yè)壁壘，推動(dòng)“衛(wèi)星+”與人工智能、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域深度融合，培育“通信+”“導(dǎo)航+”“遙感+”等融合應(yīng)用生態(tài)，同時(shí)兼顧企業(yè)級(jí)與消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)需求，推動(dòng)衛(wèi)星技術(shù)向智能交通、跨國(guó)物流、文旅教育等多領(lǐng)域滲透。