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在國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略深入推進(jìn)及基建行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，中交設(shè)計(jì)作為行業(yè)內(nèi)的重要力量，其發(fā)展動(dòng)態(tài)備受關(guān)注?！笆奈濉睍r(shí)期，中交設(shè)計(jì)成功借殼上市，并在數(shù)字智慧、低空經(jīng)濟(jì)、地下空間等領(lǐng)域多點(diǎn)突破；“十五五”開局之際，企業(yè)又明確了全新發(fā)展定位。

近期，中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)聯(lián)合證券時(shí)報(bào)等媒體開展“我在‘十四五’這五年上市公司在行動(dòng)”主題宣傳活動(dòng)，證券時(shí)報(bào)就中交設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程、核心成果及未來(lái)規(guī)劃，與中交設(shè)計(jì)董秘曹艷蓉展開深入對(duì)話。

響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，打造設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)I(yè)化平臺(tái)

證券時(shí)報(bào)：“十四五”時(shí)期，中交設(shè)計(jì)成功實(shí)現(xiàn)借殼上市，此次分拆重組上市的背景和核心原因是什么？這一舉措與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)家戰(zhàn)略有怎樣的契合性？

中交設(shè)計(jì)：中交集團(tuán)“十四五”發(fā)展規(guī)劃中明確提出，要為設(shè)計(jì)板塊組建專業(yè)化平臺(tái)，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)咨詢?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈中的龍頭牽引作用。

本次分拆重組上市，正是中交集團(tuán)落實(shí)規(guī)劃、打造設(shè)計(jì)上市平臺(tái)的具體舉措。從行業(yè)層面看，當(dāng)前基建行業(yè)正從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，設(shè)計(jì)作為產(chǎn)業(yè)鏈的前端環(huán)節(jié)，其專業(yè)化、市場(chǎng)化程度直接影響行業(yè)整體升級(jí)效率。

通過(guò)上市，我們能依托資本市場(chǎng)的資源整合能力，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，借助戰(zhàn)略引領(lǐng)、股權(quán)融資、戰(zhàn)略并購(gòu)等方式，持續(xù)提升國(guó)有控股上市平臺(tái)的估值和市場(chǎng)形象。

從國(guó)家戰(zhàn)略層面，“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)需要設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“國(guó)家隊(duì)”發(fā)揮引領(lǐng)作用。上市后，我們能更高效地整合資源、拓展業(yè)務(wù)，推動(dòng)技術(shù)和服務(wù)走向世界，以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的支撐。

以“全數(shù)字”戰(zhàn)略，推動(dòng)交通與建造行業(yè)變革

證券時(shí)報(bào)：在數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮下，基建行業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型已成必然趨勢(shì)?！笆奈濉睍r(shí)期，中交設(shè)計(jì)在數(shù)字智慧領(lǐng)域有哪些具體進(jìn)展？這些成果如何賦能行業(yè)實(shí)踐？

中交設(shè)計(jì)：“十四五”時(shí)期，我們始終以“全數(shù)字”戰(zhàn)略為導(dǎo)向，在智慧交通、智能建造、數(shù)字產(chǎn)業(yè)三大方向系統(tǒng)布局。

在智慧交通領(lǐng)域，我們聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全與效率提升，建立了從設(shè)計(jì)咨詢、實(shí)施到數(shù)據(jù)分析的全過(guò)程服務(wù)體系。比如，我們研發(fā)的交通基礎(chǔ)設(shè)施安全耐久管理智能監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析關(guān)鍵技術(shù)，已成功應(yīng)用于港珠澳大橋、深中通道、宜昌長(zhǎng)江大橋等重大工程，為這些工程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了核心技術(shù)支撐。同時(shí)，我們還在積極構(gòu)建城市交通管理智能中樞平臺(tái)，通過(guò)匯聚路、車、人、環(huán)多源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)分析與優(yōu)化，推動(dòng)交通管理從“經(jīng)驗(yàn)為主”向“智能為主”跨越。目前，相關(guān)成果已納入多項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)授權(quán)發(fā)明專利上百件，還獲得了國(guó)家專利獎(jiǎng)，這些技術(shù)正助力全國(guó)百萬(wàn)公里公路的安全提升。

在智能建造領(lǐng)域，我們突破了傳統(tǒng)建造模式的局限，首創(chuàng)國(guó)內(nèi)3D打印非均勻?qū)臃e技術(shù)和空間路徑算法，通過(guò)軟硬件一體化智能控制系統(tǒng)，將建造效率提升了50%至70%，人力成本降低78%，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間達(dá)到毫秒級(jí)。同時(shí)，我們還牽頭了土木工程領(lǐng)域首個(gè)復(fù)合增材制造國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，目前正在建設(shè)2200平方米擁有全流程自動(dòng)化增材制造流水線智能建造中試基地，加速成果轉(zhuǎn)化。

在數(shù)字產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，我們重點(diǎn)推進(jìn)建筑信息模型（BIM）與人工智能的深度融合，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化協(xié)同及交付，不僅提升了生產(chǎn)效能，還降低了分包比例，構(gòu)建起數(shù)字化能力“護(hù)城河”。自主研發(fā)的OSIS系統(tǒng)（用于橋梁和沉管隧道計(jì)算分析的有限元軟件）打破了國(guó)外壟斷，近期還依托大語(yǔ)言模型推出了“聽指令、出精品”的OSIS智能代理，進(jìn)一步提升了行業(yè)效率。同時(shí)，我們搶抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)先機(jī)，開發(fā)了中交城市產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，目前已支撐300余項(xiàng)城市綜合開發(fā)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目，為“全城市”業(yè)務(wù)升級(jí)提供數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)能力。

證券時(shí)報(bào)：隨著低空經(jīng)濟(jì)、地下空間開發(fā)等成為基建行業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，中交設(shè)計(jì)作為傳統(tǒng)交通建設(shè)領(lǐng)域的“國(guó)家隊(duì)”，在這些新賽道上有哪些突破？這一布局對(duì)行業(yè)拓展發(fā)展空間有何意義？

中交設(shè)計(jì)：在傳統(tǒng)交通建設(shè)領(lǐng)域夯實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，我們也在積極探索低空經(jīng)濟(jì)、地下空間等新領(lǐng)域，這既是把握未來(lái)發(fā)展主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵，也是為行業(yè)開辟新賽道、塑造新優(yōu)勢(shì)的重要舉措。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，我們率先進(jìn)行布局，組建了低空創(chuàng)新中心，目前已在浙江、甘肅、重慶等地推進(jìn)城市級(jí)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、空域劃設(shè)和航線評(píng)估項(xiàng)目。前瞻性探索對(duì)現(xiàn)有條件下的地面交通基礎(chǔ)設(shè)施與規(guī)劃的低空飛行起降中轉(zhuǎn)、貨物裝卸、乘客候乘、航空器充（換）電、飛行測(cè)試等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行充分共享共建和融合設(shè)計(jì)。我們積極參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和政策建議編制，拓展“低空+物流”“低空+文旅”等新場(chǎng)景，并通過(guò)牽頭編制無(wú)人機(jī)公路應(yīng)用指南，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，我們將進(jìn)一步深化低空應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)低空基礎(chǔ)設(shè)施與傳統(tǒng)交通的融合設(shè)計(jì)。

在深地與壓氣儲(chǔ)能領(lǐng)域，我們承擔(dān)起中交集團(tuán)深地未來(lái)產(chǎn)業(yè)的牽頭工作，聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)工程局、裝備制造單位，組建了深部地下空間利用創(chuàng)新聯(lián)合體，重點(diǎn)聚焦深部地質(zhì)勘察、超深豎井建造、深部地下硐室及洞室群建造、人工硐室壓縮空氣儲(chǔ)能等核心技術(shù)研發(fā)，目前已取得顯著成績(jī)。

在深部地下空間產(chǎn)業(yè)方面，我們重點(diǎn)布局地下交通、地下儲(chǔ)庫(kù)、特殊洞庫(kù)等場(chǎng)景，打造深地工程新范式，代表性項(xiàng)目包括黑龍江地下智慧停車場(chǎng)、哈爾濱深層輸水工程、西安地下調(diào)蓄設(shè)施等；在壓氣儲(chǔ)能領(lǐng)域，我們攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，獲得多項(xiàng)發(fā)明專利，青海300MW壓氣儲(chǔ)能項(xiàng)目就是技術(shù)落地的典型案例。

可以說(shuō)，向低空經(jīng)濟(jì)和地下空間進(jìn)軍，是我們對(duì)“第四國(guó)土”戰(zhàn)略價(jià)值的探索，也為基建行業(yè)突破傳統(tǒng)空間局限、挖掘新的增長(zhǎng)潛力提供了方向。

證券時(shí)報(bào)：“十五五”是基建行業(yè)深化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，中交設(shè)計(jì)在這一階段的發(fā)展思路是什么？

中交設(shè)計(jì)：“十五五”期間，我們明確了“四者”的發(fā)展定位，即國(guó)際高端咨詢業(yè)務(wù)的領(lǐng)軍者、數(shù)智綠色產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)者、全期規(guī)劃咨詢管理的實(shí)踐者、資本運(yùn)維融合創(chuàng)新的探索者。

未來(lái)中交設(shè)計(jì)將不僅僅是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)院，而是一個(gè)以科技創(chuàng)新為引擎、以資本運(yùn)作為杠桿、以國(guó)際化視野為格局的高端咨詢服務(wù)集團(tuán)。