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近日，西藏天路(600326)實(shí)施了對中國電建(601669)的減持，并實(shí)現(xiàn)投資凈收益4575.01萬元，去年全年西藏天路虧損1.04億元。

受益于大基建行情，7月以來，西藏天路、中國電建兩只基建股分別大漲104%、33%。

投資收益4575萬元

8月4日晚間，西藏天路公告稱，截至當(dāng)日公司通過集中競價(jià)交易系統(tǒng)，累計(jì)出售中國電建2500萬股，對應(yīng)累計(jì)成交金額1.84億元，該金額不含手續(xù)費(fèi)稅費(fèi)等交易費(fèi)用。本次出售完成后，西藏天路仍持有中國電建4177.00萬股，以今日收盤價(jià)估算對應(yīng)市值2.7億元。

據(jù)此估算，西藏天路本次減持交易成交均價(jià)7.35元/股。作為對比，過去20個(gè)交易日中國電建股票均價(jià)6.84元/股，今日收盤價(jià)6.46元/股。

從財(cái)務(wù)角度來看，這筆交易對西藏天路意義極大。

根據(jù)西藏天路介紹，本次減持成交金額1.84億元，占公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度歸母凈資產(chǎn)的4.78%；扣除成本和相關(guān)交易稅費(fèi)后確認(rèn)的投資凈收益約4575.01萬元，影響當(dāng)期凈利潤約4575.01萬元。

2024年，西藏天路凈利潤為虧損1.04億元；公司另預(yù)計(jì)2025年半年度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為虧損7700萬元至1.15億元。

定增入股

回溯前期公告，西藏天路本次減持是在去年10月獲董事會(huì)授權(quán)，即在未來12個(gè)月授權(quán)董事長擇機(jī)出售2024年半年度報(bào)告中列示的交易性金融資產(chǎn)。西藏天路稱，其減持目的是進(jìn)一步整合公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，聚焦主責(zé)主業(yè)。

2024年半年度報(bào)告顯示，西藏天路主要的證券投資項(xiàng)目就是中國電建股票。在2022年12月16日，西藏天路以6.44元/股的價(jià)格認(rèn)購中國電建非公開發(fā)行的6677.02萬股股票，認(rèn)購股票的金額總計(jì)為最初投資成本達(dá)4.3億元，截至2024年6月底期末賬面價(jià)值3.37億元。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，參與中國電建本次定增的主體中，除了西藏天路，還包括廣發(fā)證券股份有限公司、中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金二期股份有限公司、中車資本控股有限公司、中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司等投資主體。

受益大基建

7月份以來，受益于大基建板塊行情，西藏天路、中國電建雙雙股價(jià)大漲，其中西藏天路大漲104%，中國電建大漲33%。西藏天路曾多次披露公告提示稱，目前公司生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化，不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。

在標(biāo)志性項(xiàng)目的引領(lǐng)下，不少機(jī)構(gòu)看好“十五五”期間水電站、運(yùn)河、跨海大橋等的大基建所具有潛力。

比如國金證券就觀察到，作為新基建模式重要補(bǔ)充，多個(gè)區(qū)域正加速擁抱跨海大橋。如大灣區(qū)正在修建的跨海通道有3條，包括獅子洋通道、深江鐵路珠江口隧道、蓮花山跨江通道，預(yù)計(jì)在2025年至2028年陸續(xù)建成；長三角方向，滬甬跨海通道總里程約70km，項(xiàng)目總投資約1000億元，以及滬舟甬跨海大通道連接著上海洋山港和寧波舟山港等。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，水電站、運(yùn)河、跨海大橋等大型基建項(xiàng)目開啟，預(yù)計(jì)將利于提振區(qū)域水泥、民爆、防水、減水劑、混凝土等基建材料需求。