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無論是樂視或暴風(fēng)的傾頹，還是更多小型企業(yè)的欠債或裁員，在TMT產(chǎn)業(yè)內(nèi)，落幕和走向落幕屢見不鮮。而中科創(chuàng)達(dá)卻在10余年時(shí)間內(nèi)從起步到騰飛，并在2015年成為中國首家專注于智能操作系統(tǒng)業(yè)務(wù)的上市企業(yè)之后，依然蹄疾步穩(wěn)地前行，重要原因之一在于公司對發(fā)展與風(fēng)險(xiǎn)的平衡判斷。

實(shí)際上，在中科創(chuàng)達(dá)10多年發(fā)展過程中，也曾面臨一些問題，甚至出現(xiàn)過一些小坎坷。比如2017年前后，公司曾對某些業(yè)務(wù)和對應(yīng)部門進(jìn)行調(diào)整。在企業(yè)發(fā)展過程中，關(guān)于商業(yè)模式、技術(shù)路線等方面的探索也曾出現(xiàn)搖擺。對此，趙鴻飛反思說，“出現(xiàn)這些波折，核心原因還是在于沒有持續(xù)腳踏實(shí)地地發(fā)展公司業(yè)務(wù)。不過，這種波折也使我們更加堅(jiān)信，公司服務(wù)客戶的心永遠(yuǎn)不能變，團(tuán)隊(duì)成長和上進(jìn)之心不能變?！?/p>

從2015年上市到2017年的兩年間，中科創(chuàng)達(dá)對戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)布局進(jìn)行了更為清晰的梳理?！皠?chuàng)業(yè)之初，我們的迷茫是發(fā)不出工資怎么辦？上市之后，我們面臨的新問題是未來方向是什么？很多時(shí)候，我樂意用‘活在邊緣’來形容自己多年來做技術(shù)型企業(yè)的心態(tài)，在這種心態(tài)下，我更愿意穩(wěn)健前行，企業(yè)發(fā)展的發(fā)動機(jī)、離合、剎車，一定要配合好。”趙鴻飛談道。

市場都會面臨風(fēng)浪和波折，還好，中科創(chuàng)達(dá)無論從財(cái)務(wù)指標(biāo)，還是業(yè)務(wù)卡位都呈現(xiàn)穩(wěn)步前行的特征。之所以能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展，與公司“沒有一言堂”的管理機(jī)制密不可分。趙鴻飛介紹，中科創(chuàng)達(dá)的管理團(tuán)隊(duì)之間不是領(lǐng)導(dǎo)與下屬關(guān)系，而更像是伙伴關(guān)系。這避免了很多企業(yè)犯下的“膽”和“識”不匹配的錯誤?！肮静还馨l(fā)動機(jī)跑得多快，一定要配上匹配的剎車。如果我們的團(tuán)隊(duì)只是貪功、貪財(cái)，不從長遠(yuǎn)考慮，中科創(chuàng)達(dá)或許早就不存在了。”

“在我看來，只有通過技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式創(chuàng)新，給客戶帶來價(jià)值，給團(tuán)隊(duì)帶來成長，給股東帶來收益，才是商業(yè)的本質(zhì)?！壁w鴻飛表示。這種穩(wěn)健發(fā)展的思路，在公司上市之后尤其難得。上市之后，中科創(chuàng)達(dá)在今年第一次進(jìn)行了17億元規(guī)模的定向增發(fā)融資，用于投入智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)的研發(fā)。

在趙鴻飛看來，真正好的商業(yè)模式不在于燒錢，而在于是否把錢用在公司核心競爭力的構(gòu)建上。“亞馬遜不斷融資，但是沒有影響它是一個偉大的企業(yè)，融資幫助企業(yè)不斷求新求變，看到別人沒有看到的地方，然后謹(jǐn)慎地走過去。這樣的企業(yè)，很多年后，必然會成為別人無法超越的企業(yè)?！?/p>

除了資金，中科創(chuàng)達(dá)更重要的支撐因素還在于人——為了理想和人生精彩而奮斗，這才是頂級人才?！澳贻p人不應(yīng)該是覺著老板人不錯，才跟你干；而是認(rèn)同企業(yè)文化價(jià)值觀，為了共同的愿景和使命而奮斗。”

獨(dú)立穩(wěn)健的探索者前行，冒進(jìn)貪功的跟風(fēng)者落幕?；蛟S，在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，這仍將是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)律，甚至是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之下不少其他產(chǎn)業(yè)的常態(tài)。